LCC（格安航空会社）を利用するなら、荷物の“ちょっとした工夫”だけで、思いもよらない超過料金を防げます。
本記事では、「荷物が多めでもOK」にするための実践的な裏ワザから、そもそもなぜLCCで荷物が有料なのかという背景、基本ルール、事前準備、LCC／空港ごとの例外事情まで、網羅的に解説。
旅行好き・出張多め・お土産で荷物が増えがちな人まで、「知らなきゃ損」の情報をお届けします。
LCCで荷物が多くても超過料金を回避する裏ワザとは？
LCCを使うとき、荷物が多めだと「追加料金」「預け荷物扱いで手数料」といったリスクがつきもの。とはいえ、ちょっとした工夫とパッキングのコツで、料金を抑えて荷物を持ち込む／預けることが可能です。このセクションでは、荷物量を賢くコントロールして、余分な出費を防ぐための実践的テクニックを紹介します。
荷物の「軽さ」と「種類」で枠内に収めるコツ
まず重要なのは荷物そのものの重さと構成の見直しです。重たいスーツケースや衣類をそのまま詰め込むと、あっという間にLCCの手荷物制限をオーバーしがちです。
パッキングの段階で、衣類は軽量なもの・重ね着で対応、小物はできるだけ軽めの素材にするなど“軽さ優先”で選ぶことで、制限内に収めやすくなります。
また、荷物の種類にも注目。たとえば靴は履いて移動、余分なかさばる荷物は最小限に抑えるなど、不要なアイテムはそもそも持たない選択をすることで、機内持ち込み／預け荷物のどちらでも“枠内”に収めやすくなります。
バッグ分割・小分け活用で重量超過を防ぐ方法
荷物をひとつの大きなスーツケースにまとめるのではなく、小分けにするのも有効です。キャリーケース＋サブバッグ、あるいは複数の軽めバッグに分散させることで、ひとつあたりの重量・サイズを抑え、機内持ち込みの条件や預け荷物のルールをクリアしやすくなります。
例えば、機内持ち込み用に「軽めのバッグ1つ＋手回り品1つ」、受託荷物用に「重さのあるアイテムを別バッグで」と分けるだけで、荷物チェックにひっかかるリスクを下げられます。またサブバッグは布製ややわらかい素材を選ぶと、見た目にもかさばらず柔軟性があるので便利です。
服装・身につけるアイテムで“隠す”テクニック
旅行当日は、着る服や身につけるアイテムをうまく活用するのもひとつの手です。上着や靴・アクセサリーなど、荷物にするとかさばるものは、できるだけ身につけて機内に持ち込むことで、スーツケースの重量やサイズを節約できます。
厚手の上着や多めの服装で搭乗すれば、帰りの荷物量や現地での気温差にも対応でき、一石二鳥。特に冬や肌寒い地域への旅行では、この“着込む”テクニックが有効です。
帰りの買い物も見越して「余裕」を残すパッキング術
旅行の後半、特にお土産や買い物で荷物が増える見込みがあるなら、帰りの重量や容量も考えてパッキングしましょう。行きは必要最低限、帰りは余裕をもたせることで、超過料金リスクを抑えられます。
例えば、行きは衣類を最小限にして余白を確保。現地で買ったものは折りたたみのバッグや布袋に入れて別持ちにすれば、帰りの荷物もスムーズに収まりやすくなります。
空港での荷物チェック対策 — 見た目でアウトにならない工夫
LCCの手荷物チェックでは、重量だけでなくサイズや「見た目」も重要です。キャスター・ハンドル・ポケットなど含めた三辺の長さ、バッグの幅・厚みなどでチェックされることがあり、軽量でも「かさばる形」であれば引っかかる可能性があります。例えば、布製のやわらかめバッグは、ハードケースよりも多少見た目に“ゆとり”があることが多いようです。
また、バッグ内の詰め込みすぎも要注意。荷物がパンパンだと、「これ以上は無理」と判断され、預け荷物扱いになることがあります。余裕をもって詰めること、かさばるものは分散させることが大切です。
帰国／往復で荷物量が変わる人への“重量バランス”戦略
往路と復路で荷物量が大きく変わる旅程では、行きと帰りそれぞれで荷物戦略を変えるのが賢明です。行きは軽めに、帰りは買い物分も考慮して余裕を見越す。こうすることで、機内持ち込みの枠を守りつつ、帰りの負荷を軽減できます。
具体的には、服や日用品は行きにまとめて、土産などかさばるものは現地で購入・別バッグに入れる — といった工夫が考えられます。
複数人でシェア or 分散 — グループ旅行／家族旅行向け荷物分け
家族旅行や友人とのグループ旅行では、荷物を“人ごとではなく、用途ごと”に分けることで効率よくスペースと重量を分散できます。例えば、「衣類はAさん、土産はBさん、子どもの荷物はCさん」など役割分担することで、ひとりあたりの荷物量を抑え、快適かつルール内で移動できます。
また、複数人で荷物をシェアすることで、重さに余裕が生まれ、機内持ち込みの枠を最大限活用することも可能です。
なぜ LCCでは荷物が“お金”になるのか？ — 荷物規定の背景と注意点
なぜ格安航空会社では荷物がただでは済まないのか。料金が安い分、荷物の扱いやサービスは必要最小限にとどめ、そのぶん手荷物や預け荷物を有料化するのが基本です。
本章では、LCC が荷物に対してコストを設定する構造とその背景、そしてなぜ持ち込み／預け荷物の制限が厳しいのか、根本から解説します。
LCCのコスト構造と荷物有料の理由
そもそも LCC の航空券は非常に安価に設定されています。これは、運航コストを徹底的に削減し、余計なサービスを削ることで実現しています。
座席指定、機内食、手荷物の無料枠といった「昔は当たり前だったサービス」がユーザー任せかつ有料という“アンバンドリング”で価格をできるだけ下げているのが現実です。
荷物に料金をかけることは、航空会社にとって重要な収入源（付加収益）になっており、この方針により低運賃を維持できるメリットがあります。
受託手荷物が有料になる仕組み — 管理・積み込みコストの関係
預け荷物（受託手荷物）には、航空会社側での荷物の運搬・管理・積み込みといった手間とコストが発生します。
飛行機ごとの搭載スペース管理、重量管理、荷降ろし作業など、時間と人手が必要です。これらをすべてチケット代に含めてしまうと、運賃が高くなりがちです。
そのため、多くの LCC では預け荷物を明確に有料とし、必要な人だけが支払う形を取ることで、コストとサービスを切り分けています。これにより、荷物を持たない「身軽な乗客」は低価格で飛行機を利用できるわけです。
機内持ち込み手荷物の制限が厳しい理由 — 効率と安全のトレードオフ
また、機内持ち込み手荷物にもサイズ・重量・個数といった制限が設けられているのが通常です。たとえばある LCC では「キャリーケース1個＋身の回り品1個の合計で7kgまで」というルールが設けられています。
これにより、全体の荷物重量や機内の収納スペースを効率よく管理できます。
このような厳しい制限は、飛行機の安全性、乗り降りの効率、コスト管理のバランスを取るために設けられており、荷物スペースや重量の無秩序なばらつきを避けるための合理的な措置とも言えます。
LCC利用時の「基本的な荷物ルール」まとめ
LCC を使うなら、まずはどれだけの荷物が無料・許容されるかを正しく把握しておくことが肝心です。
航空会社やチケット内容によって機内持ち込みや預け荷物の無料枠に差があるため、旅行前に確認することで余計な超過料金やトラブルを避けられます。
本セクションでは、機内持ち込み手荷物、受託手荷物、そしてチケット種類による手荷物枠の違いについて整理します。
機内持ち込み手荷物の一般的なサイズ／重量制限（例：7kg／キャリー1個＋サブバッグ1個）
多くの国内LCCでは、機内持ち込みできる手荷物は「キャリーケース1個＋身の回り品1個（サブバッグなど）」の合計2個までと定められています。
たとえば、ある主要 LCC ではメインバッグが高さ56cm × 幅36cm × 奥行23cm、さらにハンドバッグなどのサブバッグを加えて合計7kg以内というルールです。
この7kgという制限には、ハンドルやキャスター、ポケットなどバッグの付属部分も含まれるので、スーツケースを選ぶときは軽量なものを選ぶのがおすすめです。
つまり「荷物を減らす」「軽いバッグを使う」「サブバッグをうまく活用する」などの工夫が、無料範囲で収める鍵になります。
受託手荷物の有料化と料金体系の基本 — 重量・サイズ・超過料金の目安
LCCの多くでは、預け荷物（受託手荷物）は無料枠が含まれず、必要に応じてオプションとして料金を支払う形です。
たとえば預け荷物オプションを選ぶと、一定の重量・サイズ以内で荷物を預けられるようになります。
具体的には、1つあたりの荷物が最大20kgまでの預け入れが基本枠で、その範囲内なら通常料金で預けられます。さらに荷物が重い場合（例：20kg超〜32kgまで）、超過料金を支払えば預けることが可能、というシステムもあります。
ただし、料金や重量の上限はLCCや路線、予約のタイミングなどによって変わるため、事前に公式サイトで確認することが重要です。無計画に預け荷物を増やすと、割高な料金を請求されることがあります。
チケットの運賃タイプ／オプションによる手荷物枠の違い — 予約時の確認ポイント
同じLCCでも、運賃タイプやオプションの有無によって、手荷物の許容範囲が大きく変わる場合があります。たとえば、標準の運賃では機内持ち込みのみ無料、預け荷物は別料金というケースが多く見られます。
また、ある LCC では「追加機内持ち込みオプション」を購入することで、持ち込み重量の上限を引き上げることが可能です。たとえば標準では7kgまでだったところ、オプションで14kgまで持ち込み可能な場合があります。
つまり、荷物が多くなりそうな旅行なら、早めにオプションや運賃タイプをしっかり選んでおくことで、結果的にコストを抑えつつ快適に移動できる可能性が高まります。
オプション・追加手続きで賢く対応！ — 事前準備のすすめ
LCCで荷物が多くなりそうなら、飛行機に乗る前の“準備”がかなり効いてきます。当日空港で慌てて追加するのではなく、事前にオプションや手荷物枠を選んでおけば、追加料金をグッと抑えられる可能性が高まります。
このセクションでは、受託手荷物オプションや機内持ち込み追加枠、出発前チェック、そして帰りの荷物まで見越した余裕のある準備法を紹介します。
受託手荷物オプションの事前購入が割安である理由
多くの格安航空会社では、預け荷物を事前にウェブで追加すると、空港で当日追加するよりもかなり安く済むことが多いです。
例えばある LCC では、事前予約で20kgの預け荷物オプションを購入した場合、空港当日の追加料金と比べて数千円単位で差がつくことがあります。
この違いは、航空会社側が事前手続きのほうが管理コストや処理効率が高いため割安価格を設定するためです。
つまり、荷物を預ける可能性があるなら、予約段階や事前の変更画面で追加オプションを選ぶのが“得策”です。
当日になって「荷物多すぎた」「やっぱり預けたい」と相談すると、割高になるだけでなく、最悪の場合は荷物のサイズや重量で断られたり、搭乗手続きに手間取ることもあります。
追加機内持ち込みオプションやアップグレード枠の活用（例：プラス7kg オプション）
預け荷物ではなく、機内持ち込み荷物の枠を増やすオプションを選ぶのも賢い方法です。
たとえば、ある LCCでは標準で7kgまでのところ、追加オプションを買うと14kgまで持ち込みを許可している場合があります。
こうした枠拡張オプションは、「預けたくない」「すぐ荷物が取り出したい」「帰りの買い物で荷物を増やしたい」などの事情がある人に特に便利です。また、預け荷物より手続きも簡単で、到着後すぐに荷物を取り出せるメリットもあります。
ただし、オプション購入が必要なことを忘れず、予約時やチケット購入後に必ず確認しておきましょう。直前だとオプション自体が売り切れたり、割高になる可能性があります。
出発前の荷物チェックリスト — 重さ・サイズ確認と不要品の見直し
フライト前夜または出発当日に、荷物の重さとサイズをきちんとチェックすることで、不要な超過料金を避けやすくなります。
キャリーケースの重量・サブバッグの重さ、詰め込み具合、余裕の有無などを計測・確認する習慣をつけると安心です。
特に、スーツケースのハンドルやキャスター、ポケットなどもサイズに含まれる場合があるため、荷物箱の“外寸”にも注意が必要です。見た目は小さくても、仕様によっては持ち込み不可になることがあります。
また、旅先で予定より荷物が増える可能性を見越し、不要なアイテムを家で整理しておくこともおすすめです。出発時点で軽く・コンパクトにまとめておけば、余分な出費や手間を防げます。
帰りの荷物を見越した余裕の確保と「もしもの備え」
旅行や買い物、お土産などで帰りの荷物が大きく増える可能性がある場合は、復路分も見越して最初から余裕を持った荷造りをしておくと安心です。
行きは軽めにすることで、帰りの荷物スペースと重量に余白を残すのが理想的です。
さらに、現地で荷物が増えそうなら、折りたたみ式のバッグや布袋など、コンパクトかつ軽量な予備バッグを準備しておくと便利です。これにより、帰りに荷物がオーバーして超過料金になるリスクを減らせます。
また、念のためにオプションを余裕を持って購入しておくことで、当日慌てず対応でき、心にも余裕が生まれます。
LCC会社・空港ごとのルールの抜け道や例外事情
すべてのLCCで荷物ルールが同じわけではありません。航空会社や路線、さらには空港の運用状況によって「ゆるさ」「厳しさ」「例外」が異なります。
このセクションでは、いくつかの代表的なLCCでの規定の違い、実体験ベースで語られる“ゆるルール”、機材や空港の事情による例外、そして乗り継ぎなどで複数のLCCを使う場合に注意すべき点を整理します。
LCC各社で異なる手荷物規定 — サイズ・重量・料金の差の例（国内線／国際線含む）
代表的なLCCでも、持ち込み手荷物の許容サイズや重量、預け荷物の料金設定はかなり異なります。例えば、ある国内LCCでは、機内持ち込み荷物の総重量が7kgまでとかなり厳しく設定されている一方で、ほかの路線や運賃プランでは条件が違うことがあります。
また、預け荷物（受託手荷物）に関しても同様で、無料枠がない場合もあれば、有料で20kg・32kgなど複数のオプションが用意されている場合もあります。国際線か国内線か、座席クラスか運賃プランかによっても差があるため、予約時に必ず確認することが肝心です。
つまり、「このLCCなら OK」と思っても、別のLCCや別の便ではまったく別のルールが適用される可能性があるため、旅行ごとに規定確認する習慣が必要です。
「見た目ゆるめ」「チェック甘め」の傾向 — 体験談ベースの“ゆるルール”を狙う際の注意点
実際のところ、すべての便・空港で荷物チェックが厳格に行われるわけではない、という声もあります。
たとえば、機内持ち込み荷物をチェックイン時に量られたものの、搭乗ゲートでは特に再チェックがなかった、という体験談もあります。
ただし、これはあくまで「たまたま」の可能性が高く、いつ基準が適用されるかは不透明です。重量オーバーやサイズ超過を目論むような荷物だと、チェック時点でアウトになるリスクは常にあります。
そのため「ゆるそうだから大丈夫」と過信せず、あくまで“保険的”に荷物は規定内に収めておくのが安全です。
便・機材・空港による例外 — 当日の混雑や機材事情で変わる可能性
空港の混雑具合や使用される機材によっては、通常の持ち込み／預け荷物ルールが実質的に変わる場合があります。
たとえば小型機材では収納スペースが少なく、普段持ち込みできるサイズでも受託扱いになることがあります。
こうした例外は、公式にはあまり明示されないことが多いため、当日現場で判断されることが多いようです
また、空港側の運用状況（混雑、搭乗客数、荷物の積載状況など）によっては、スーツケースや大きめバッグが「持ち込み不可」とされ、カウンターで預けさせられる可能性があります。
こうした不確定要素を考慮するなら、荷物は常に「余裕を持ったサイズ／重量」で準備し、最悪のケースも見越しておくのが安心です。
複数LCCを使う旅／乗り継ぎ時のルール確認 — LCC間で手荷物条件が異なる場合の注意
旅行で複数のLCCを乗り継ぐ場合、特に要注意です。
A社の便では持ち込みOKでも、B社に乗り継いだときに荷物ルールが大きく異なり、一部が預け荷物扱いになってしまうことがあります。これは、各LCCが独自に手荷物規定を定めているためです。
たとえば、片方の便で「キャリー＋サブバッグ＝2個まで・7kg以内」がOKでも、別の便では超過扱いになる、という事態もありえます。
そのため、乗継便すべての航空会社の条件を事前にチェックすることを強くおすすめします。
乗継時に荷物条件を確認せずに進むと、空港で余分な預け入れ料金を請求されたり、搭乗を拒否されるリスクもあるので、注意が必要です。
まとめ
本記事では、LCCを利用する際に「荷物が多い」「荷物内容が心配」といった悩みを持つ人のために、手荷物ルールの基礎から、超過料金を回避するための裏ワザ、事前準備、航空会社や空港ごとの例外対応まで、幅広く解説しました。
まず、荷物の重さ・サイズ・個数を見直したり、複数バッグで分けたりするだけで、機内持ち込みや受託荷物の無料枠に収まりやすくなります。また、預け荷物オプションや機内持ち込み追加オプションを事前に購入しておくことで、空港での割高な支払いを避けられます。
さらに、複数のLCCを乗り継ぐ旅程や、空港・便ごとの取り扱い差にも注意することで、当日の荷物トラブルや余分な出費のリスクを減らせます。荷物の増減が予想されるなら、「行きと帰りで荷物量を変える」「折りたたみバッグを持つ」などの備えも有効です。
結局のところ「安いだけで便利、ではない」のがLCC。その分“頭を使った荷造り”と“事前の確認”がカギになります。本記事で紹介した方法を実践すれば、「荷物が多くても安心」「追加料金を最小限に抑える」旅をかなえることが十分可能です。快適な旅を！
